冷冻机油 - 第2页 - 制冷技术中心

曲轴带动齿轮排出一定压力的润滑油，一部分压力油供到曲柄销和活塞销轴承以及轴封，另一部分由旁路经过滤器直接进入曲轴箱中的油管，再由轴封和油管引出压力油分别润滑前、后主轴承。曲轴带动的机械强制润滑装置(注油器)，经过与气缸相通的管路向各气缸的缸壁洪油。

在飞溅润滑系统中，润滑油通过侵入冷库压缩机曲轴箱油池中的曲轴、连杆飞溅到所有的曲轴。一部分油先甩到油囊里，再由油囊向主轴承、活塞销轴承和轴封供油。一些小型压缩机的连杆带有油匙和止回阀。连杆大头快速侵入曲轴箱的油里，把润滑油溅入曲柄轴销轴承，并沿连杆杆体中的油孔进入活塞销轴承。

在工业冷库中压缩机加油截止阀上接好软管，将软管的另一端浸入油桶。在冷库压缩机运转时，关闭压缩机吸入阀门，打开排空气阀门，将曲轴箱抽成真空，再微微打开加油管路上的截止阀，便可吸入需要的油量。值得注意的是，软管的管口一定要浸入油中。在油桶中的油全部吸尽之前；就应将压缩机加油阀门关闭，以免空气进入系统。

网友困难：一低温冷库6匹压缩在蒸发器2米高的地方，大家怎样解决回油的问题，以减少因压缩机回油不好引起压缩机卡缸，烧毁故障，减少用户费用，为自己赢得良好信誉，请大家多发言交流，共同提高。网友解答：可以在高压口加油气分离，也做回油弯，检查一下冰厚控制开关，是否为常闭。

供油套环是装在曲轴或活塞杆的一组密封填料之间的垫圈，通过它把压力油引到密封材料进行润滑。卧式双作用压缩机的每一行程，活塞杆填料都受到排出压力的作用，有时把供油套环和吸入管路连接，以便排出由前半部填料泄漏的高压气体。但是，采用供油套环的主要目均，是为了保证填料的润滑。

网友困难：两台八缸活塞式氨冷库压缩机每次每台加十公斤冷冻油，每天开机大概20小时左右，油一星期就没有了，就得重新加，新机时没有这么废油，低压循环桶和油分离和储液罐都放过，但是没有放出多少，和加的油不成比例，请问什么原因？？？

R22的，的螺杆机，同是的螺杆机，外形和功率都是一样的为什么有的是4GS，有的是K56呢？K56我问了很多卖冷冻油的都很少听说过，3000一桶，有20L，真够黑的

网友困难：请教版主螺杆式冷冻机（水冷、风冷）加油步骤。请教版主螺杆式冷冻机（水冷、风冷）加油步骤。谢谢看低压哪里有加液口就在那接加液管，如果没有，可旋开接低压表或低压控制器的接头接加液管也行。

网友困难：我有个客户，大明4P压缩烧了，然后换了一台仿日立4P，安好后开机油全都被压机吸走了，运行了30分钟还是不回油，然后又加了两回一共4公斤还是不回油，但机子制冷正常，低压2。5公斤。高压在14公斤，结霜正常，温度—18，就一个回路，不知是怎么回事，